随着我市港口经济的快速发展，石湖港区每天都能看到车船云集的壮观景象。作为港口货物运输的重要力量，拖车司机始终扮演着亮眼的角色。

今年40岁的党员邹易，是江西人，从部队退伍后，成为石湖港区泉州太平洋集装箱码头有限公司技术部机械队的一名拖车司机，主要工作是在港区轮船泊位与堆场之间运输集装箱和石材等货物。13年来，邹易以其过硬的专业技能和深入骨子里的军人优秀素养，风雨无阻地坚守在港区运输一线，成为这支机械队里的“排头兵”。在去年我市举办的货车司机职业技能竞赛比拼中表现优异，以第一名成绩获颁“石狮市五一劳动奖章”和“石狮市技术能手”荣誉称号。

5月31日，我们来到他工作的石湖港区，看一看这位老兵在服务港口运输作业中的敬业和风采。

按照港区作业安排，机械队24小时全天候工作，分成四个班组。邹易当天的工作是从12时到18时。

11时40分，他准时来到办公室，填好签字表，参加交接班例会。会上，上一班班组的同事详细传达了作业动态情况，包括天气状况、重点船舶的货物运输注意事项，以及车辆运行情况等。会议结束，邹易迅速领取了车钥匙，准备开始新一轮的运输任务。

12时，邹易来到拖车统一停放区域，首先对车辆进行全面检查，确保车辆状态良好。启动车辆后，他熟练地操控着方向盘，将车辆驶向轮船泊位作业区域。在这里，他要将车辆精准地停放在指定区域，以确保从船上吊运的集装箱严丝合缝地落位在拖车上。

在港口这个特殊的环境中，精准操作和严格纪律是确保工作顺利进行的关键。邹易和他的同事都经历了严格技术考核，都拥有驾驶员最高等级的A证。转运过程中，车速限制在30公里每小时。由于港口区域新上马了多辆无人驾驶的运输车辆，一路上要严格遵守港口交通秩序，遇到其他车辆时要保持好车距，按设定好的路线行进。

进入堆场后，则需要配合堆场吊机，将拖车停放在指定位置。在集装箱云集的堆场区域，操作全长17.8米的拖车是一项不小的技术考验。不过对于这里工作了13年“零违章”“零事故”的邹易而言，操作起来早已得心应手，凭借着多年的经验和精湛的技能，几乎每次都能一步到位地将拖车精准停放。完成一趟运输任务，整个过程只用了不到十分钟。

15时，邹易已经完成了15趟集装箱运输任务。这时，车载终端收到信息提醒：“现在路上车辆较多，请到散货船泊位运送荒料石。”邹易迅速调整运输路线，前往散货船泊位。“为进一步提高运输效率，港区施行‘立体装卸’制度，港区调度中心会根据道路实时状况和就近原则，对车辆进行及时调控。”在散货船泊位吊机下，邹易将车辆停放好，下车等待装运。在三四十米高的吊机上，操作员精准地将数吨重的荒料石，从船上稳稳地调运到邹易的拖车上。整个过程对接精准、行云流水，不仅展示出邹易高超的驾驶技能，也体现了港区团队之间的协作精神。

17时30分，已经完成30趟运输任务的邹易，收到车载终端服务提醒，结束此次运输后，要对车辆进行保养。邹易解释说，机械队的车辆保养除了每周进行清洗和更换润滑油之外，当每辆车用掉3000升油之后，还要再做深度保养。港区采取“定人定车”运行机制，司机和车辆都是一一对应，这就能够确保司机对所驾驶车辆性能和状况进行完全了解和掌控。

“每天驾驶拖车在港区内穿梭往返，尽管会让人感到有些枯燥，但是看到一个个集装箱、一批批货物顺利进出港口，就能明显感受到国家日益繁荣强大的脚步。能够用自己的一份力量为城市建设添砖加瓦，作为一名党员老兵，就非常振奋，同时也更加充满了力量。”邹易说。（王国良 李荣鑫）