“春江水暖鸭先知。”这句话用在祥芝国家中心渔港的辅助船船工身上也是适合的。每到开渔时节来临的时候，最先忙碌的就是这些辅助船，也就是俗称的“舢板”。舢板船工开着舢板，如同陆地上的小货车，忙碌于渔港之间，穿梭在停泊的渔船和码头两端，运送着各种货物，成为渔港中独特的风景线。

　　开渔前，每艘大型渔船都要备齐“三大样”——装渔获的筐、生活给养以及渔工。由于码头泊位有限，这“三大样”除了用人工（渔船紧靠码头情况下）接力外，更多的是依靠舢板来回接驳才能完成。这种船身为木制或铁皮的简单小型船只，使用简便，操作灵活，成为了开渔前渔港内最常用的交通工具。从8月初开始，渔船船东都会预约舢板船工开始摆渡各种货物，小到一箱方便面，大到一群渔工，要从码头送到渔船上，一天来回几十趟都是常事。

　　从清晨5点多开始，舢板船工使用靠在岸边的泡沫小竹筏，将自己渡到舢板上，开始了一天的工作。随着相熟的渔船船东一声招呼，舢板船工便将舢板紧贴在码头接驳区的台阶前，将一箱箱生活物资搬上舢板，如同蚂蚁搬家一般，将岸上的物资挪到渔船上，一早上光来回接送物资就“跑”了好几趟。到了午后，来了好几拨渔民兄弟，接上人，便开足马力将人送到指定的渔船上，对着这些舢板船工来说，熟悉渔船船东的所在位置是一项基本功，海上不像陆地一样划分道路，舢板船工只能“自带导航”，这样就能快速地将人员和货物输送完毕，一天都忙碌于接驳中。

　　作为连接渔船跟码头的“桥梁”，载客、运送物资不在话下，有时也会当起“顺风车”，顺路将要上岸的渔工接回岸边。对于舢板船工而言，这项活看起来十分简单，但也不是什么人都能做到的，这就要说到舢板船工的另一项基本功了——“站稳”，别看只是“站稳”两字，这需要长期在海上“摸爬滚打”，因为海上的舢板不如陆地货车一样稳定，需要适应随着波浪而摇摆不定的船身，这得要求船工在舢板甲板上“稳如泰山”，才能快速地把货物来回接驳，“站稳”就成了每一位舢板船工的基本功。

　　从宋元时期开始，大船无法靠岸，利用小舢板接驳，把货物接上去。到如今，开渔后的渔船陆续满载回港，舢板船工依然迎来了忙碌期，渔获通过舢板接驳上岸，周而复始，生生不息。

　　（邱育钦 郭雅霞）