本报讯 记者从福建自贸区福州片区获悉，江阴港区创新空箱混合直提模式，第一次混合直提作业模式就取得了喜人的成效，作业效率竟可达到每小时33箱，为福港集箱的提速增效奠定了基础。

近年来，受外贸专班制、港外直提车辆配置等诸多因素影响，空箱直提工作难有突破，进口空箱直提效率平均只能达到每小时20箱左右，严重拖累港区装卸船的作业效率，这个难题让所有人苦恼不已。作为“海丝贸易新通道”建设主力军，江阴港区坚持以畅通物流运输通道，积极融入“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局，充分发挥港口服务优势，创新作业流程，持续提升作业效率，全力保障客户用箱需求，为稳定产业链、供应链做出积极贡献。

港区空箱直提一直是降本增效的“重磅武器”，对缓解机械和堆场紧张状况起着举足轻重的作用，另一方面，空箱直提还能更好地满足船公司加快空箱周转以及货主用箱的需求。为解决这一难题，江阴港区依托智能化发展作业，提出混合直提模式的理念，为空箱直提工作打开全新思路。

6月24日外代储运直提车辆进港证到期，在原有的作业模式下，如果直提车辆不足，根本无法安排空箱直提工作，这正是测试混合直提模式的好机会。当天下午，8部港外直提车轮番上阵，将“正利新生轮”的空箱运送至港外堆场，另外有4部港内拖车在一旁待命，一旦港外拖车跟不上岸桥的作业速度，他们就迅速补位，将集装箱卸至港内堆场，这种新颖的直提作业模式确保直提作业顺畅与连贯，作业效率达到每小时33箱。

（记者 李琳毅）