■湖南长沙 卢伯雄
老冯长年在外省办厂，壬寅年前夕，为协助政府做好疫情防控，他决定工厂提前一个月放假，并按线路亲自驾面包车送工人回家过春节。工厂事务安排完毕后，他就回到父母家帮二老乔迁新居过年。到最后清理已去世两年的爷爷居室时，从书房里搬出来各种书刊近1000本待卖掉。当老冯运送家居用品到新居返回来时，发现老爸和街对面旧书店的老板正用拖车运送书刊。他老爸见儿子回来了即说：“那一大堆旧书刊已清点作价卖了，书1—3元/本，杂志0.5元/本，合计卖了1800元。”这时老冯问道：“我单独放在旁边的那套《中国历代钱币图鉴》上中下册没有卖掉吧？这套书是我早10年从北京潘家园市场上买给老爷子写钱币研究文章时参考用的。今天清理书房又寻到老爷子生前留给我的那6大本各种古钱币，正好与这套钱币图鉴配套。我准备年后回厂时一起带过去，给你在财经学院读大一的孙子，因他学的专业与钱币也对口。”冯老头一听着了急，因为那套钱币书已混在一起卖了。这时旧书店老板听后也通情达理，要老冯自己到旧书店库房里寻找。老冯在堆积如山的库房内，一顿翻腾后总算寻到了，即按收购价3元一本共9元，付给旧书店老板10元赎回，把已卖的《中国历代钱币图鉴》上中下册又重新物归原主。吃完晚饭后，老冯在父母新居的客厅休息时，即拿了《中国历代钱币图鉴》坐在沙发上翻阅，却意外发现中册里夹了3张大清光绪年间的银洋票，当即翻遍“钱币图鉴”的上中下册，而图鉴里却没有收录。这究竟是什么银洋票？价值几何？老冯即用手机上网一查，把他吓了一跳，这三张不起眼的旧银洋票，每张的价值均在1.3万元以上。如果三张旧银洋票都是真的，那就是花十块钱赎回失而复得的4万元。
笔者接过老冯的三张旧银洋票，它们分别是清光绪年间北洋铁路总局发行的两种纸币：“北洋铁轨官路总局英洋票壹元”（图1）和“山海关内外铁路局洋银票1元样票”（图2）、“山海关内外铁路局洋银票10元”（图3）。
经釆用常规方法鉴定：“北洋铁轨官路总局英洋票壹元”“山海关内外铁路局洋银票1元样票”“山海关内外铁路局洋银票10元”三张两种面额的银洋票，认定结论均为真币，品相85，目前的三张市值评估参考价计4.5万元。
发行背景
清光绪十七年（1891），清政府因建海军基地于山海关，决定修筑从天津到山海关的“津榆铁路”东段和山海关到奉天（今沈阳）的关东铁路。为此，设立“北洋铁轨官路总局”（又称“北洋官铁路局”）于山海关，委任当时的直隶总督兼北洋通商事务大臣李鸿章为督办、盛京将军裕禄为会办，主持经办从京畿到奉天的铁路修筑事宜。铁路于光绪十八年（1892）开始施工，二十年（1894）修至山海关外的中后所（今辽宁省绥中县），因甲午战争爆发，铁路的修筑一度停止。
光绪二十三年（1897），清政府将关内天津至古冶的一段商办铁路收归国有，任命时为总理各国事务大臣、津芦铁路督办的胡燏棻为督办，接办从天津到山海关的整个津榆铁路，更改原来的“北洋铁轨官路总局”为“山海关内外铁路局”，局址仍设在处于枢纽位置的山海关。修建从北平到奉天的铁路，在当时国力日衰的清朝末年遇到的困难不少。发行“北洋铁轨官路总局英洋票”和“山海关内外铁路局洋银票”，就是为铁路施工筹款和资金周转的需要而发行的。
光绪二十一年（1895），路局以“北洋铁轨官路总局”名义，在英国伦敦印制“英洋票”，并开始发行。面额有“壹圆”“伍圆”“拾圆”3种。光绪二十三年，路局改为“山海关内外铁路局”，又于第二年以“山海关内外铁路局”名义发行“洋银票”。该版“山海关内外铁路局洋银票”样式、图案、面额与“北洋铁轨官路总局英洋票”完全相同，只是改换局名和年份，仍是在英国伦敦印制的。
“北洋铁轨官路总局英洋票”和“山海关内外铁路局洋银票”与中国旧式纸币不同，它们形同西方纸币，银洋票正面的中央图案为津榆铁路经过的最大桥梁“滦河铁路大桥”。票面四角为游龙，边框饰卷云纹，间有太极图。票面文字均为汉字，其中“英洋票”的文字是：“北洋铁轨官路总局”“凭票计取英洋壹圆或伍圆、拾圆”“光绪岁次乙未三月吉日造”等；“洋银票”币面文字是“山海关内外铁路局”“凭票计取洋银壹圆或伍圆、拾圆”“大清光绪贰拾有四年造”等。以上两种银票背面的中心图案是山海关关城一角。印制年代分别为：“英洋票”1895年4月22日、“洋银票”1899年1月2日。两种银洋票当时都在筑路沿线流通使用，与银元等价，信用度很好。
光绪二十六年（1900），八国联军入侵中国，天津到山海关一线铁路被英、俄等列强军队占据，北洋铁轨官路总局英洋票和山海关内外铁路局洋银票废止使用，流通时间仅5年。
文化艺术
北洋铁轨官路总局英洋票和山海关内外铁路局洋银票，是晚清由官办铁路机构发行的一种特殊货币。两种版本是同一个图案，同一种刷色，只是文字有所变动，欣赏其“北洋铁轨官路总局英洋票”：
1.正面图文为橘黄色。先由五十二个中国如意组成票面方框图，“北洋铁轨官路总局”及“凭票计取英洋壹圆”如对联列于框内左右。方框四边正中各有一个表示阴阳的太极图，象征车厢间之可脱卸连接机构。四角印有四条中国龙，“壹圆”字样分别附于其上。币中设一腰圆带，带中印有印制年月“光绪岁次乙未三月吉日制”。腰圆中央图案动静相辅，疏密有度，云海、远山、近水、绿树、民居、港口、路轨、桥梁，路上行人车马、河中点点帆影、“地龙”行于其间（图4）。
2.背面图文为浅蓝色。上方有英文的“中华帝国铁路局”字样。面值用三种方法表示，首先，用八个“ONE DOLLAR”组成方框图案。其次，用阿拉伯数字“1”标于四角。再次，用粗体“ONE DOLLAR”列于框中左右。框中图案远近相济，远处，山峦重重，逶迤腾浪，千古长城，宛宛巍巍。近观，树木葱茏，城墙伟岸，箭楼高耸，大清龙旗高扬晴空，且有哨兵守卫，“地龙”从城中疾驰而出，机车烟飞，车厢列列，木枕路轨，滚滚车轮历历在目，甚至连进出城门的担者依稀可见，可谓气象万千壮观不凡（图5）。
市场行情
1.中国嘉德2013年秋拍，拍品：光绪乙未年（1895）北洋铁轨官路总局英洋壹圆，七五成新。价格估计3000—5000元，成交价格9430元（图6）。
2.诚轩2016秋季拍卖会，拍品：光绪年北洋铁轨官路总局/山海关内外铁路局流通票、样票计8枚，估价15万—20万元，成交价17.25万元（图7）。