随着RCEP协定全面生效、跨境电商井喷式增长，国际物流需求正向“小批量、高频次、急时效”转变，传统仓储模式越发难以支撑跨境电商产业的高速动能释放。

在市政协常委李璐琳看来，这样的短板主要体现在三大结构性矛盾。首先，自有仓储资源利用率不足。本地企业虽多自建海外仓，但且缺乏跨企业、跨区域的仓储资源协同平台，导致“旺季仓储短缺与淡季仓储闲置”的周期性矛盾频发。其次，传统仓储与新型需求错配。跨境电商的订单特性对仓储的弹性提出新要求，而传统仓储存在“固定成本高昂、调配周期冗长”等短板，以至于旺季需临时租用第三方仓储，导致配送时效延迟，影响供应链稳定性。此外，智能化应用场景亟待拓展。虽然部分企业已引入WMS仓储管理系统、AGV自动导引车等智能设备，但缺乏基于云技术的全球仓储资源动态调配平台，无法实现“按需租用、智能调配、成本分摊”。

为此，李璐琳建议，应构建跨境“云仓”全球分布式仓储网络，并借力新质生产力提升供应链韧性与效率。

“云仓”网络构建方面，在其看来，可用好侨亲资源，在RCEP重点国家如新加坡、曼谷等布局“境外节点仓”，配套多式联运接口与清关服务，实现“境内-境外”无缝衔接；同时，依托现有海外仓资源升级“海外仓”网络，采用“共享仓+专属仓”混合模式，满足企业个性化仓储需求。此外，开发跨境云仓智能协同平台，实现全球仓储资源“上云入库”，方便企业通过平台实时查询仓位空置情况、按需租用仓储空间、动态调配库存，实现“本地发货、全球覆盖”。

智能仓储体系打造方面，李璐琳建议，引入区块链技术构建仓储数据存证系统，实现货物入库、在库、出库全流程数据上链。同时，部署AI智能调度系统，基于历史订单数据、市场供需预测、运输成本等多维参数，动态优化仓储布局与调配路径，降低空置率，减少配送延迟。

此外，李璐琳也建议，应同步完善政策配套与生态建设。如整合政府资源成立“跨境云仓网络建设专项工作组”，统筹规划“云仓”网络布局、政策制定及资源协调；出台专项扶持办法和专项基金，对参与三级“云仓”网络建设的企业给予租金补贴、设备购置补贴、低息贷款、税收减免等政策支持，鼓励企业“轻资产上云”； 携手地方大数据公司开发“跨境云仓智能协同平台”，实现全球仓储资源“可视、可管、可调”；联合高校、科研机构开展“物流+云计算+区块链”复合型人才培养；推动与“海上丝绸之路”沿线国家物流企业签订战略合作协议，共建海外仓共享联盟，拓展全球仓储网络覆盖范围。

（记者 康清辉）