日前，有群众致电12345便民服务热线反映，其车辆停在路边规划停车位上，被路边突然倒下的绿化树砸伤。遇到此类情况，车主应当如何处理？车辆的损失该由谁赔偿？针对这一话题，记者采访了有关方面。（详见2月25日《石狮日报》五版）

关于“树砸车如何理赔”这一话题，要厘清好还挺复杂的。除了事故责任的认定，还涉及到车损险理赔范围，更复杂的还有树木所有人（或管理人）是否应当承担管理上的过错责任。万一真打起理赔官司，对于车主来说，真是心力交瘁。

这样的理赔官司，还真有一例。安徽滁州的胡先生驾车在路上正常行驶时，祸从天降，被一棵枯死的大树砸中。虽然没造成人员伤亡，但胡先生将车修好后，总共花费了近2.4万元。为了维权，胡先生找了许多单位，均被告知“不归他们管”。无奈之下，胡先生将林业局、公路局、镇政府、村委会一并告上了法庭，最终由村委会承担侵权责任。

在石狮，类似“车被树砸”的事也偶有发生，“肇事者”多为行道树，甚至还出现过下雨天大王椰子树枯叶落下伤车的事。为此，市园林部门此前要求养护单位购买“行道树公众责任险”，保险范围为园林部门所管辖的行道树。此举值得肯定，有了“行道树公众责任险”兜底，一方面权利受损者有了明确的理赔渠道，以及可期的前景和出路；另一方面，通过保险公司的赔偿也减轻了公共管理部门的责任压力，为预防风险和隐患加了一道防护阀。

不过，行道树并非都由园林部门管辖，在城乡公路、村庄（社区），道路两旁的行道树管理主体各有不同。况且，石狮位于台风多发的闽南地区，每年台风都要来上几个，台风暴雨大风等极端天气为行道树带来的安全事故难以预见。基于此，各管辖主体应参照园林部门的做法，给行道树购买一份“公众责任险”，这既能借助保险手段，来防范和化解公共管理风险，避免不必要的理赔纠纷，同时也及时对受害人进行补偿，有效地保障公共安全，可谓一举两得。

当然，即使有了“保险加持”，政府相关部门在管理上也不可粗心大意。实际情况是，保险公司理赔时会厘清主次关系，只对意外事件进行赔偿，因职能部门管理不善或履职不力造成的损失则会拒赔。这就意味着，公共管理部门将会受到保险公司的监督和约束，因此必须加强日常的防护和管理，从根本上减少和杜绝意外的发生，实现保险公司和公共管理部门的双重分担，使公共责任的风险和隐患得到更好的控制。

现代社会也是“风险社会”，控制和减少风险既是一种治理要求，也是公共服务人性化的需要，并最终落脚于细节。除了充分发挥商业保险的作用，更重要的是强化公共管理责任的落实，对于行道树或公园树木，勤检查、多修剪树木枯枝，及早消除安全隐患，真正让大树“保险”，让公共安全更有保障，让公共责任成色更足。

（吾提）