■广东广州 钟成华

中国的铁路年票，相信不少人期盼已久、翘首以待、梦寐以求，但终究会否实行，这谁也说不准。

1997年10月1日，郑州铁路局率先在全局18趟旅客列车发行使用旅客乘车年度车票，并请时任铁路部部长韩杼滨题词。而年票是否有售卖并售出多少又实行多久，如今查阅已公开资料，却是无从稽考。

我国铁路客运一向未能满足需求，尤其是春节前后，出外工作的都往家里赶的谓之“春运”，更是一票难求。假若年票购买者都集中在“春运”期间乘车，未知铁路部门如何应对。在这供求关系异常突出情况下发行列车年票，无异是没事找事将问题白热化。另外，在票背面“遵守事项”中的第三点:“在指定乘车区间内中途可以下车，继续乘车不签证”。按当时规定，旅客中途下车三天内（如没记错规定时间）在下车站可继续乘坐该班次列车，但须下车后即到车站专门窗口改签且座位号（含卧铺）不保留，否则作提前下车处理。而该年票则无须转签，没有转签登记就没有计划，这无疑又给铁路部门增加一道难题。所以就现在而言，不管在过去或是现在，发行年票是不太可能的事。

有一例外就是，铁路系统员工因工作、学习需要经常往返某一路段时，在内部可办理随工作证使用的定期乘车证，可乘坐该路段任意车次列车。

该枚中国铁路年票纪念票（图1），已过塑，无法得知金箔重量。票的正面有“中国铁路纪念年票”文字，下方是“郑州铁路局”，左上方是中国铁路标识，往下标明该票使用区间是郑州站⇔武昌站，车次是：K105/6次，有效时间：自一九九七年十月八日至一九九八年十月七日，由郑州站售票108元，票证编号为：A970625，其中“97”代表年份，“0625”是绝版发行2千枚中的第625号纪念票， 纯足金。

票的背面是遵守事项：1.此票限票面记载区间、时间、车次有效，出入车站和乘车时须主动交铁路工作人员检查并遵守铁路有关规定。2.乘坐非指定列车无效。3.在指定乘车区间内中途可以下车，继续乘车不签证，乘坐全程对号列车可免费在始发站领取座位号，免收签证费，旅客从空调候车室进站上车免收空调费。4.使用过期、涂改、伪造的年票或其它违章乘车时按《客规》有关规定办理。5.本票不记名、不挂失。郑州铁路局客运处监制

该纪念票附有“证书”（图2）。其背面介绍：“为推动铁路运输改革，适应铁路走向市场，郑州铁路局于一九九七年十月一日在全局18趟旅客列车上发行使用旅客乘车年度车票，开创了中国铁路售票制度改革的先河，具有重要的历史意义。为此，郑州铁路局决定发行《中国铁路首枚旅客纪念年票》，并由铁道部部长韩杼滨亲自题词，供广大收藏爱好者鉴赏。

中国铁路首枚旅客纪念年票由中国人民银行定点生产企业南京金箔（集团）公司采用纯金仿真制作，规格为50×80毫米，成色为纯足金，绝版发行2000枚，由南京金箔（集团）公司提供质量担保，江苏省江宁公证处公证。一九九七年十月八日”。

据原持票者介绍，该纪念票可以根据票面标注作为有效客票使用，但不可作退票处理。从证书上载记发行量分析，能获赠此票的人士非泛泛之辈，均是有头有脸或与其系统工作关系密切人员。